田宫 24213 1/24 三菱 蓝瑟进化 VI

关于 Mitsubishi Lancer Evolution VI

Mitsubishi Lancer Evolution V 赢得了 1998 年 WRC 制造商头衔，T. Makinen 也在同年赢得了车手头衔。 1999 年拉力赛赛季对赛车的持续改进导致了 Evolution VI 的开发。

Evolution VI 的街车版本于 1999 年 1 月发布，并利用了拉力赛的经验。第一次修改集中在激进的外观上。保险杠右侧加大了油冷进气口，并在右侧开设了出风口以提高效率。为了改善散热器气流，车牌向左偏移。后扰流板是三角型双柳条，上翼可调节角度，这增加了下压力以增加稳定性。配备中冷涡轮增压器的 4G63 2.0 升 4 缸发动机提供可靠、充沛的动力。动力通过全时四轮驱动传输到车轮，前部配备螺旋限滑差速器，中央配备粘性 LSD，后部配备主动偏航控制差速器。前轮悬挂在 Macpherson 支柱上，后轮使用多连杆。

额外的高性能特性被整合到汽车中，造就了一辆具有卓越操控性的非凡车辆。三菱慷慨地赋予 Lancer Evolution VI 以他们的专业知识和经验，创造了一款能够拉力赛的跑车。