田宫 10008 1/18 麦拿伦 M8 1968

1966 年，加拿大-美国挑战杯 (CAN-AM) 举行了就职典礼，比赛采用了具有无限发动机排量的双座敞篷机器。尽管在国内举办，但这一独特的系列赛吸引了众多 F1 车手参加，并由于高性能机器的动态性能而迅速普及。它成为继一级方程式和世界跑车锦标赛之后最激动人心的比赛类别之一。 Bruce McLaren Motor Racing 由 F1 车手 Bruce McLaren 于 1963 年创立，从 1966 年开始参加 CAN-AM 和 F1 GP。1966 CAN-AM 赛季见证了 B. McLaren 驾驶 McLaren M1B 获得总排名第三。次年，他驾驶M6A获得冠军，开启了车队的成功期。 1968 年，该团队进入了 M8A，它更轻，增强了空气动力学性能，并采用了与当时 F1 机器相同的硬壳式结构，发动机牢固地连接到后舱壁。楔形机身产生了更大的下压力效果，并设有带有 NASA 管道的进气口。它由一台 620 马力的雪佛兰 V8 7 升发动机和八个 40 厘米长的空气漏斗提供动力。在这六场系列赛中，D. Hulme 和 B. McLaren 驾驶 M8A 并分别以 3 胜和 1 胜的成绩称霸本赛季。 M8A 并没有固步自封，而是分别与 M8B、M8D 和 M8F 一起不断发展。尽管在 1970 年发生了涉及 B. McLaren 的悲惨试驾事故，但车队横扫 CAM-AM 系列，从 1967 年到 1971 年连续获得 5 次冠军。  这款标志性赛车的 Tamiya 模型最初于 1969 年作为电动套件发布。重新发布仅是静态模型，贴花由著名的贴花制造商 Cartograf 创建。