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[About F-51D Mustang]
1940 年 4 月，北美航空公司 NA73X 在纽约市的一家酒店中草图，后来成为最好的战斗机之一从二战中走出来。美国陆军航空兵给它起了P（Pursuit）51的称号，英国人给它取名为Mustang。在 Mustang 的几个变体中，P-51D 被认为是最终版本，并且是第一个拥有气泡顶篷的版本。比任何其他变体都制造了更多的“D”型号，总共生产了 9,603 辆。配备 6 挺 0.50 口径机枪，每个机翼 3 挺，每个舷内机炮 400 发子弹，另外 4 挺 270 发子弹，加上翼下挂架用于辅助燃料罐或 1000 磅炸弹，野马是一架真正的战斗机飞行员飞机。二战结束时，野马在世界各地运行，在多个国家的空军中飞行。当朝鲜冲突爆发时，数百架 F（战斗机）51″s 在日本等待刮擦。由于它们具有太慢的速度机动性，这是新喷气式飞机在服役时所没有的，因此 F-51 非常适合与之合作韩国地面上的前方空中管制员 (FAC”s)。这样做的主要缺点是 F-51 的液冷发动机在攻击地面目标时容易受到防空和轻武器火力的影响。这导致野马在韩国拥有最高的损失率。总共损失了 194 架三年内，只有 10 架在与其他飞机的战斗中被击落。