田宫 47359 1/10 RC遥控车遥控赛车 泰瑞尔 P34 日本GP特别版

Tyrrell P34 于 1975 年问世时在 F1 界引起轰动。Derek Gardner 试图通过减小前轮胎的尺寸来提高制动和转弯性能，同时通过使用 4 保持接地面积轮胎，从而创造了 F1 历史上唯一的 6 轮机器。

它参加了从 1976 年西班牙大奖赛开始的实际比赛，车手 J. Scheckter P. Depailler 继续驾驶他们的赛车在瑞典大奖赛上以 1-2 的比分结束比赛，以证明 P34 令人难以置信的潜力。在本赛季的最后一场比赛中，P34 在富士赛道举行的首届日本大奖赛上出现在日本车迷面前。 F1 赛车经常有针对比赛的改装，日本大奖赛上由 J. Scheckter 驾驶的 No.3 Tyrrell P34 的特点是安装在空气漏斗上的三角形网罩和尾翼上的大翼尖面板。这场比赛是法拉利的 N. Lauda 和迈凯轮的 J. Hunt 之间的冠军争夺战，在日本和世界范围内引起了极大的关注。

周五和周六天气晴朗，但周日下雨使情况恶化。尽管比赛在经过长时间的延迟后终于在下午 3 点开始，但冠军争夺者 N. Lauda 很快就退赛了。日本车手和 P. Depailler 的 Tyrrell P34 的表现重新唤起了失去的兴奋。 Depailler 从排位赛的第 13 位开始超越赛场，短暂领先，随后轮胎爆胎使他落后于 M. Andretti 的 Lotus 以第二名完赛。

这款标志性的 F-1 汽车于 1977 年首次在无线电控制中发布。它是田宫的标志性机器，真品就在日本静冈田宫办事处的田宫大堂！这个特别版本附带了许多用于改装 F103 底盘的 Hop-Up 选件部件，其中聚碳酸酯车身所在的位置。

包括的选件部件：

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53176 摩擦阻尼器润滑脂

53901 TRF 特殊阻尼器

54138 低摩擦垫

54154 碳增强F立柱

54358扭矩调节电机

高扭矩伺服保护器

海绵轮胎