田宫 35052 1/35 德国 大型军用车 霍希1a型

田宫 35052 1/35 德国 大型军用车 霍希1a型

【关于 Schwere Einheits PKW A.U.霍赫1a型】

由于 1920 年代的德国国防军在规模和范围上都受到凡尔赛条约条款的限制，而且经济形势无论如何都不允许在设备上大手大脚，因此军队的大部分运输需求都是通过使用改装的商用车辆来满足。在所有车辆类型中使用最广泛的是基于商用车底盘的运兵车，因为它们便宜且机动性强，配备了一个简单的开放式车身，这种车身被称为 Kubelsitzer（字面意思是“桶式座椅”）。顾名思义，这种类型的车辆仅由底盘和普通前端组成，就像普通汽车一样，坚固的金属靠背座椅固定在底盘框架上。折叠帆布屏风取代了门，还有一个帆布罩，就像跑车一样，在恶劣天气下竖立起来。虽然越野性能非常有限，但车辆的风格在某种程度上引领了潮流，小型公用事业运兵车从此成为所有军队的常用装备。 为了提高越野能力，这些早期的“Kubelwagens”配备了大断面轮胎、强化弹簧和比商用同类产品更低的轴速比。在 1930 年代，这种类型的车辆在德国军队中得到更广泛的使用，是其最具特色和独特的类型之一。这些“Kubelwagens”被用作轻型火炮牵引车、参谋车、无线电车、指挥车、火炮测量车和信号线层，以及作为机动部队的运兵车。 1930 年举行的试验确定，戴姆勒-奔驰、阿德勒和漫游者制造的汽车底盘是最好的，并且这些制造商在使用中占主导地位。 从 1933 年国家社会主义者掌权并开始公开重新武装德军后，在优先计划中，大规模扩张和机械化大规模武装部队开始了。当时，改装商用底盘上的各种汽车分类如下： Leichte Personnenkraftwagen（轻型客车）批准的发动机容量为 1500cc。 Mittlerer Personenkraftwagen（中型客车）批准的发动机容量高达 3,000cc。 Schwerer Personenkraftwagen（重型客车）批准的发动机容量高达 3,000cc。 轻型乘用车类型均根据其预期用途指定了名称。因此，Kfz (kraftfahrzeug) 1 是基本轻型运兵车的名称； Kfz 2 被指定为灯号车（Kraftkahrzeug 机动车）。根据功能，中型车辆从 Kfz 11 向上类似地指定。在重型级别中，只生产了 Kfz 21 重型越野运兵车，因为这是最后批准和订购的型号。它于 1937 年投入使用，基于 Auto-Union/Horch EFm 底盘，一直生产到 1940 年（奥地利被吞并后，Steyr 1500A 也是根据这种“重型”要求制造的，但也被命名为 Kfz 21）。 Auto-Union/Horch EFm 模型有一个 V-8 80 马力发动机和四轮驱动。由于它的长度，它有三排两个座位，总共可以坐六个人。备用车轮装在第一排和第二排座椅两侧的侧板上。军用“kubelwagen”高级军官参谋车的普通商用旅行车。 Kfz 21 在德语中被描述为“Schwerer gelandegangiger personenkraftwagen (6-sitzer)”重型越野客车（6 座）。它有正常的开放式 Kubelsitzer 车身和折叠式帆布顶篷。总长度为 15 英尺 11 英寸。

【模型规格】

• 1/35 比例组装套件
• 包括逼真的司机形象