TRD 86 是一款基于丰田 86 和它完全被丰田内部改装店 TRD 淘汰。这辆车由 GAZOO Racing 车队运营,并参加了 2012 年在日本举行的多阶段 TRD 拉力挑战系列赛的新城拉力赛阶段。该车以令人信服的第 13 名(丰田专属组别中的第 8 名)完赛4),但也许最引人注目的是,GAZOO Racing TRD 86 实际上是由丰田汽车公司的总裁在比赛期间驾驶的。
田宫遥控车基于XV-01平台。 4WD XV-01 底盘可在柏油碎石路面和砾石路面上提供动态 R/C 拉力赛驾驶。它采用前置电机、皮带驱动的 4WD 布局,前后封闭式变速箱配备齿轮差速器。盒子状的主框架结合了盖子和轮舱衬垫,以提供卓越的保护,防止灰尘和碎屑。 4 轮双横臂悬架确保充足的悬架行程和离地间隙,并与仿制车轮上的 Rally Block 轮胎相匹配,提供逼真的操控性。
– 比例:1/10
– 构造类型:组装kit
– 地形使用:多用途
– 驱动系统:4WD
– 驱动类型:Dual -驱动器
– 驱动线:狗骨
– 微分类型:gear
– 暂停:完全独立的双叉骨
– 转向机制: bell-crank
– 减震器:充油式减震器
– 减震器材质:塑料
– 轮胎类型:橡胶
– 轮胎胎面:radial
– 主体材质:聚碳酸酯
– 机箱材质:塑料
– 电子速度控制 (ESC): 不包括
– ESC 模型:n/a
– LED Light buckets: no
– LED 灯:无
– 马达: 540-拉丝型
– 轴承:屏蔽滚珠轴承
– 可调外倾角:是
– 可调脚趾角度:前后
– 可调离地间隙:是
– 可调齿轮比:是
– 可调轴距:固定
– 可调轨道宽度:固定
– 可调冲击角度:是
– 特色一:长转向连杆提供稳定的四轮定位。
– 特色二:可拆卸轮舱内衬有助于防止泥石侵入。
– 特殊功能3:无线电齿轮箱可以密封以保护碎片。
– 需要 A: 2-channel radio gear & 电子速度控制
– 需要 B: 7.2 电池和充电器
– 需要 C: 聚碳酸酯涂料
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