为赛车的成功做好准备田宫赛车工厂 (TRF) 一直在运转,赢得了 2002、2004、2008 和 2010 年 IFMAR ISTC 房车级世界锦标赛。着眼于赢得下一届将于 2012 年举行的锦标赛,TRF 推出了新开发的 TRF417。基于他们赢得冠军的知识和反馈,TRF417 采用优化的底盘布局设计,以满足要求矩形电池、无刷电机和控制轮胎的最新赛车法规。新的改进包括更大的电机安装刚度、不同的电机位置、改进的二级齿轮减速、重新设计的转向连杆和大容量球差速器。前后舱壁相同,悬架与经过验证的部件相结合,例如短的可逆悬架臂和带有 1050 滚珠轴承的立柱,所有这些都有助于改善机器的高牵引力转弯特性。齿轮差速器的使用正在成为全球 R/C 房车比赛的主要趋势,该套件方便地包括 TRF417 齿轮差速器 II。该装置使用不同粘度的油进行调整,从而使大功率无刷电机的动力传输达到最佳,并提高了操控性。 |
转向连杆不与上层甲板连接,提高了灵活性和较低的重心。
通用驱动轴具有用于安全连接的轴环弹簧。
电池座设计用于矩形电池组。
主要特点 ●2.25mm 厚碳纤维下甲板 ●2.0mm 厚碳纤维上甲板 ●铝制隔板 ●铝制转向连杆 ●前/中心直接耦合 ●铝制差速器接头 ●F/R 万向轴 ●TRF 特殊阻尼器(HL涂层) ●短可逆悬挂臂 ●铝制悬挂支架(1C、1C、1XA、1E) ●夹式铝制轮毂(4mm 厚) ●F/R 稳定器 ●铝制螺丝扣轴 ●全滚珠轴承 |
规格 ●底盘长度:369mm(不含车身外壳) ●宽度: 187mm ●轴距: 258mm ●胎面(F/R): 162mm |
单独需要的项目 ●540型电机●轮胎●车身●带ESC的2通道遥控单元●电池组和充电器●发射器电池 |
评价
目前还没有评价