田宫 35076 1/35 S.A.S. 路虎 越野车 粉红豹

特种空勤团是英国陆军中最著名的单位之一，尽管它是最年轻的单位之一，其历史可以追溯到1941 年。自SAS 成立以来的短暂时期内充满了行动，首先是在二战和此后在英国参与的许多小型“冷战”活动中。 SAS 有一种或另一种几乎连续作战行动的历史。由于其自二战以来的活动性质，由于运营原因，其工作尚未被广泛宣传，各种传说已经长大- 其中一些是虚假的- 关于它实际所做的事情。从本质上讲，SAS 的功能自成立以来并没有发生太大变化。它是一支小型、机动性强、训练有素的部队，能够执行监视、侦察或攻击任务。 “特种空军团”这个名称的第一次使用可以追溯到1940 年，当时它被用于选择进行降落伞训练的第一批部队。然而，这支部队的名称很快就改为降落伞团，构成了英国空降部队的骨干。正是在中东，在第8 突击队服役的苏格兰卫队军官大卫·斯特林中尉萌生了组建一支小型“空降突击队”的想法，该突击队可以从后方攻击敌人，攻击补给站、机场、和其他重要的中心，造成最大的伤害和混乱，然后消失在沙漠中。构想是，小型攻击部队将在夜间撤离，远离目标区域，进行打击，然后在沙漠中成功逃脱。他们将与远程沙漠小组会合，然后返回。这样一支部队得到了批准，斯特林从突击队和其他部队中挑选了志愿者。这支部队被命名为“L 支队SAS，旅”，主要是为了混淆敌人，他们知道这个名字是给在英国训练的伞兵起用的，并且可能认为现在伞兵营已经被派往中东了。 1941 年夏天，SAS 部队进行了强化训练，特别是在跳伞和沙漠生存方面，并试验了各种类型的爆破炸药。 1941 年11 月的第一次突袭没有成功，因为大风和恶劣的天气，在降落伞降落期间驱散了这些人。需要一种更精确的到达目标的方法，一个明显的方法是使用LRDG 卡车将SAS 运送到可以攻击的下车点，然后重新加入LRDG 巡逻队返回基地。 LRDG同时进行他们的正常任务，SAS人员作为“乘客”。随后进行了一系列非常成功的行动，到1942 年初，SAS 已成为一支不可忽视的力量。斯特林，现在的少校，设计了该团著名的有翼匕首徽章，其座右铭是“谁敢赢”，而不是他们自愿参加的单位的徽章。在1942 年春天的一系列突袭中，SAS 获得了自己的30 英担。类似于LRDG 的卡车1942 年夏天，吉普车问世，从那时起，SAS 就更加独立地使用自己的武装吉普车执行了许多出动。 Tamiya Kit MM-133 是一辆吉普车的复制品，是SAS 一直使用的那种突袭车辆的特征，满是枪支，装满了弹药和弹药。西部沙漠战役结束后，SAS 成为第一个特种空勤团，并继续在意大利开展行动。与此同时，更多的军团被召集起来。 SAS人员还帮助了东欧的各种游击队，包括阿尔巴尼亚人。从那以后，几乎所有的反叛乱行动都涉及到SAS。培训是艰苦的，入职条件极其严格。直到60 年代初，吉普车仍然是主要车辆，从那时起，无处不在的路虎就开始使用。自1970 年以来，SAS 使用了对长轴距Mk II 进行了更精细的改装，如本套件所示。这个版本没有挡风玻璃和侧门，但带有两个通用机枪的支架。正常工作人员是三人：司机、指挥官（和前炮手）、无线电操作员（和后炮手）。有时会携带第四个人。 3个烟烛排放器安装在车辆的每个角落，特殊设备包括聚光灯、先锋工具、储物箱和用于携带物品的后尾板延伸件：沙槽是另一项，但其他设备，如无线电装置，根据操作要求安装。有了额外的油箱，车辆的行驶里程为1,100 英里，重量为3 吨，完全存储和装备。 Land Rover 是标准巡逻车辆，SAS 单位可根据条件需要使用其他车辆。在沙漠行动中，SAS 流浪者被涂成适合地形的沙粉色，这导致了“粉红豹”的绰号有时被应用。